社外５０Φ触媒レスセンターマフラーに,日産純正触媒を取り付けました

SR20VET搭載車両です　７０Φオールステンレスセンターマフラーから６０Φに振り分け左右砲弾型サイレンサーを付けて見ました。出口は、１１５Φです　迫力満点の後ろ姿です　エンジンルーム写真は、ワンオフにてブリッツブローフをベースに取り付けて見ました（ブリッツには、X-TRAIL設定有りません）

お客様がサイレンサー部のみ購入しましたが取り付けするとアッチ向いてホイと言う感じになってしまう為、途中パイプを製作依頼頂きました　ステンレスパイプで製作して見ました

製作前　ノーマルです

製作後　キラリと光る

ＥＸマニ　本体です

ＥＸマニ　本体です

ＥＸマニ　本体です

ボルボ４気筒用ステンレスＥＸマニワンオフ製作しました　４２．７Φ→４５Φ→５０Φの４→２→１タイプです
かなりレスポンスも上がり突きも良くなりました　音も響くようなイイカンジになりました

SA22CにFC3S用13Bエンジンを搭載した車用にＥＸマニを製作しました

社外マフラーが一社しか出ておらず（要加工）、オーナー様が気に入らず、自分好みに製作する事になりました　５０Φオールステンレスフロントパイプより作り　音は、静かにし、テールは、シンプルに５０Φでノーマルぽく作りました

オーナー様より試乗感想頂きました（少し使わせて頂きます）

3000 回転以下でも難なく巡航できるようになり、発進もしやすくなってます。一番驚いたのが過給時です。ドッカンターボなので、低回転時ではスイッチを入れるようなアクセルの踏み方をしないと過給しなかったのですが、今は普通にアクセルを踏んでいてもスルスルと過給しちゃいます。ブースト計の針の立ち上がりが明らかに速くなってます。
音は静かめでお願いしたのでアイドリング時純正とたいして変わらないのに、踏んだ時の音が心地良いです

と、言う素晴らしい感想を、頂きました。有難う御座います