ギャラリー2 GALLREY
- RX-7 SA22C(NA) オールディアルマフラー
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お客様の要望で、EXマニよりオールディアルにてステンレスマフラーを製作しました。
当時のNAサウンドを彷彿させる迫力の有る音になりました サーキットを爆走するそうです。
- HONDA エリシオン オーバルテール４本出し
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純正マフラーは、１本物の為、途中でフランジ加工しジョイントにしてその後よりオールステンにてマフラー製作致しました。
当社製のオーバルテールを使用し４本出しにしました。
なかなか見ごたえの有るリヤスタイルになりました。
- 48年 スズキ フロンティア ２ストロークエンジン
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オーナー様が余りにもオイル臭い排気ガスに悩まされ、奥様にも同乗拒否され改善策を求めてご来店頂ました。
そこで、オーナー様からの提案で触媒を付けて欲しいと言うことで、軽カーの三次元触媒を取り付ける事になりました。
フロンティア自体マフラーの取り付けスペースも狭く容易では、有りませんでした。
苦労のかいが有り排気ガスはとてもクリーンになり環境にとても優しい車になりました。
オーナー様からの後日連絡頂、排気臭さも無く２スト特有の煙モクモクも無くなったとの良い報告を頂きました。
これからも、奥様と楽しいカーライフをお過ごし下さい。
- プレリュード ＢＢ８
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見た目もかっこいい・・・・・
エンジンＨ２２Ａ アルミインテークパイプを製作し、スポーツクリーナーを取付けしました。
吸気音もバッチリです。
フロントストラットバー（楕円タイプ）も製作しました。
写真には、有りませんがリヤストラットバーも製作済みです。
車の動きもカッチリしました。
- C24 セレナハイウェスター
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歯止めに当たるときの状態です
使用変更後のマフラーです
変更後のマフラーを取り付けた姿です
もともと付いていたリヤマフラーが低く歯止めに当たると言う事と、音質の改善（やや音量を大きく）と言う依頼で製作致しました。
タイコ部は、取り付け位置を変え新規の物を付けテール形状も変更しました。
テール部のロードクリアランスが７０mm増え（サイレンサーが付いていた時よりも）歯止めもラクラク交わすようになりました。
- カワサキ Z1 エンジン ミッションオーバーホール
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Z1にKZ1000のエンジン搭載しヘッドのみZ1使用したエンジンです。
電気回りに、ASウオタニSPⅡフルパワーkitを使用しました。
とてもトルクが太り乗りやすくなりました。
- ｂB QNC21 ４本出しマフラー
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新型bＢノーマルマフラーを流用しリヤピースを4本出しに製作して見ました。
かなりイイ感じ
- ハリアー ＭＣＵ３５Ｗ クルーガーＭＣＵ２５Ｗ（１ＭＺ－ＦＥ）
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ハリアー 等長にするのに苦労しました
ハリヤー ノーマルのフロントパイプです
クルーガ
クルーガ
ハリアー、Ｖ６エンジンで触媒後より、５０Φ×２⇒６０Φステンレスにて等長フロントパイプを現車製作しました。
トルクが太くなりとても乗りやすくなりました。
クルーガーも、同様に製作しました。
